パネルの大きさ

地図に出すもの

空港気象実況は、空港の印を気象状態の区分で塗ります。 ただし空港まるごとの閉鎖・制限（QFALC / QFALT）があるときは、 そちらを優先して 閉鎖 制限 で塗り、 気象の色は出しません。閉まっている空港に緑が乗ると「飛べそう」と読まれるためです。 VMC 有視界気象状態 / IMC 計器気象状態。電文が取れていない空港は青のままです。 印にカーソルを合わせると風・視程・雲底・QNHが出ます。
区分は米国AWCが出す飛行方式の区分（VFR/MVFR/IFR/LIFR）から、 航空法施行規則 第5条の基準（管制圏内で離着陸するとき 地上視程5,000m・雲高300m）に 合わせて2つに寄せたものです。境界の前後では実際と食い違うことがあります。 正本は電文の原文で、視程と雲底の数値をご自身で確かめてください。
雨雲・雷・竜巻は時刻に合わせて切り替わります（実況は3時間前まで、予測は1時間先まで）。 雷は雷活動度、竜巻は発生確度で、いずれも一般の気象情報です。 運航の判断に使うものではありません。
出典 NOAA/NWS Aviation Weather Center（METAR/TAF）、 気象庁ホームページ（雨雲）。 電文の作成者は各国の気象機関です。運航の判断は正規の情報源で確認してください。

障害物は約14万件あります。網羅ではなく、除去済みの物件が 含まれることがあります。AREA1（薄い輪つき）は位置が50mずれることがあります。

タイムゾーン

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